تعتمد أنظمة النقل الهيدروليكية والهوائية على سائل مضغوط (زيت مضغوط أو هواء مضغوط) كوسيط تشغيل، لتحقيق مجموعة متنوعة من أشكال النقل الميكانيكي والتحكم الآلي في النقل.

تتميز أنظمة النقل الهيدروليكية بقوة نقل عالية وحركة سلسة، ولكن بسبب لزوجة السائل، يكون فقدان المقاومة أثناء التدفق كبيرًا، لذا فهي غير مناسبة للنقل والتحكم لمسافات طويلة. أما أنظمة النقل الهوائية، فبسبب انضغاطية الهواء العالية وانخفاض ضغط التشغيل (عادةً أقل من 1.0 ميجا باسكال)، فإن قوة النقل ليست عالية، والحركة ليست سلسة مثل النقل الهيدروليكي، ولكن لزوجة الهواء منخفضة، والمقاومة أثناء عملية النقل منخفضة، والسرعة عالية، والاستجابة حساسة، لذا يمكن استخدام النقل الهوائي للنقل والتحكم لمسافات طويلة.

مبدأ عمل النقل الهيدروليكي والهوائي

تكوين أنظمة النقل الهيدروليكية والهوائية

(1) أجهزة الطاقة

جهاز يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة ضغط سائل، وعادة ما يكون مضخة هيدروليكية أو ضاغط هواء.

(2) جهاز التنفيذ

جهاز يحول طاقة ضغط السائل إلى طاقة ميكانيكية. ويشير عموماً إلى أسطوانة ضغط سائل (غاز) تتحرك في خط مستقيم، أو محرك ضغط سائل (غاز) يدور في حركة دورانية، وما إلى ذلك.

(3) جهاز التحكم والضبط

جهاز يتحكم وينظم الضغط والتدفق واتجاه السائل في نظام ضغط سائل (غاز). مثل صمام التنفيس، وصمام الخنق، وصمام العكس، وما إلى ذلك. تشكل التركيبات المختلفة لهذه المكونات نظام ضغط سائل (غاز) قادر على أداء وظائف مختلفة.

(4) الأجهزة المساعدة

يشير إلى الأجهزة الأخرى غير الأجهزة الثلاثة المذكورة أعلاه، مثل خزان الزيت، والمرشح، وفاصل الماء، ومرشح الغاز، ورذاذ الزيت، والمراكم، وما إلى ذلك، والتي تلعب دورًا مهمًا في ضمان التشغيل الموثوق والمستقر لنظام ضغط السائل (الغاز).

(5) وسيط النقل

السائل الذي ينقل الطاقة، وهو الزيت الهيدروليكي أو الهواء المضغوط.

مزايا وعيوب النقل الهيدروليكي والهوائي

1. قدرة السحب

(1) نسبة عالية بين القدرة والكتلة

(2) نسبة القوة إلى الكتلة

2. أداء وضع التحكم

بالمقارنة مع ناقل الحركة الهيدروليكي، يتمتع ناقل الحركة الهوائي بالمزايا التالية:

(1) يمكن سحب الهواء من الغلاف الجوي، دون تكاليف وسائط أو صعوبات في الإمداد، مما سيؤدي إلى استخدام المزيد من الغاز في الغلاف الجوي، وهو أمر سهل التعامل معه. ولن يؤثر التسرب بشكل خطير على العمل، ولن يلوث البيئة.

(2) لزوجة الهواء صغيرة جدًا، وفقدان المقاومة في خط الأنابيب أقل بكثير من نظام النقل الهيدروليكي، مما يجعله مناسبًا للنقل والتحكم عن بعد.

(3) انخفاض ضغط التشغيل، وانخفاض دقة المواد والتصنيع للمكونات.

(4) نظام التحكم الهوائي الخالي من الزيت سهل الصيانة وآمن الاستخدام، وهو مناسب بشكل خاص لعملية إنتاج مكونات الراديو والأغذية والأدوية.

(5) يمكن استخدام المكونات الهوائية وفقًا للمناسبات المختلفة والمواد المقابلة، بحيث يمكن للمكونات أن تعمل في بيئة قاسية (اهتزاز قوي، تأثير قوي، تآكل قوي وإشعاع قوي، إلخ) للقيام بعملها بشكل طبيعي.

بالمقارنة مع النقل الكهربائي والهيدروليكي، فإن النقل الهوائي له العيوب التالية:

(1) تقتصر سرعة نقل الإشارة في أجهزة النقل الهوائية على سرعة الصوت (حوالي 340 م/ث)، لذا فإن تردد تشغيلها وسرعة استجابتها أقل بكثير من الأجهزة الإلكترونية. علاوة على ذلك، تُولّد الإشارة تشويشًا وتأخيرًا كبيرين، وليس من السهل تكوين حلقة أكثر تعقيدًا، إلا أن هذا العيب لا يُسبب صعوبات في عملية الإنتاج الصناعي.

(2) إن قابلية انضغاط الهواء أكبر بكثير من قابلية انضغاط الزيت الهيدروليكي، لذلك فهو ليس جيدًا مثل النقل الهيدروليكي من حيث القدرة على الاستجابة واستقرار سرعة العمل.

بريد إلكتروني: hello@utstesters.com

مباشر: +8615260605085

الهاتف: +86-596-7686689

الموقع الإلكتروني: www.uttesters.com