يُعد نظام تقييد الركاب في السيارة أحد أهم أجزاء حماية الركاب، فهو يحميهم من الاصطدامات الثانوية، مثل اصطدام الراكب بعجلة القيادة أو لوحة العدادات، أو حتى خروجهم من السيارة، مما قد يؤدي إلى الوفاة أو الإصابة. ولذلك، تولي المصانع والموردون أهمية بالغة لجودة منتجاتهم من خلال إجراء اختبارات ثابتة وديناميكية لتقييمها. تشمل هذه الاختبارات الثابتة اختبارات مقاومة الضوء والتآكل وقوة الشد والحمل الساكن، وغيرها. سنقدم لكم اليوم شرحًا لنظام تقييد الركاب في السيارة. اختبار ثابت لحزام مقعد السيارة .

1- معيار الاختبار المشترك لنظام تقييد السلامة

تختلف معايير أنظمة تقييد الحركة عادةً بين البالغين والأطفال، حيث يُطلب من الأطفال زيادة مستوى الأمان في المقعد، وإضافة حزام أمان إضافي، وغيرها من المتطلبات. وفي الوقت نفسه، تضع كل دولة معاييرها الخاصة لاختبار أنظمة تقييد الحركة.

أولاً: أحزمة مقاعد ركاب المركبات، وأنظمة التقييد، وأنظمة تقييد الأطفال، وأنظمة تقييد الأطفال ISOFIX GB14166-2013.

II. نظام تقييد ركاب الأطفال في المركبات الآلية GB 27887-2011.

ثالثًا: أحزمة تثبيت الركاب في السيارات AS/NZS 1753:2015

رابعاً: أحزمة الأمان وأنظمة تقييد البالغين ECE 324/Add 15/R16-2021.

خامساً: أحزمة الأمان وأنظمة تقييد الأطفال ECE 324/Add 43/R44-2021.

VI. أجهزة حزام الأمان FMVSS 49 CFR الفصل الخامس 571 209-2021.

2- أساليب الاختبار الثابتة ذات الصلة

تتناول هذه المقالة بشكل أساسي تعريف المعيارين GB 14166-2013 و FMVSS 49 CFR ch.v 571 209-2021 اختبار ثابت لحزام الأمان .

(أ) المعالجة المسبقة للنسيج

لمحاكاة ظروف الاستخدام الفعلية لحزام الأمان، من الضروري إجراء اختبار قوة الشد بعد معالجته في ظروف مختلفة، مثل درجة الحرارة والرطوبة، والإضاءة بضوء الزينون، وأشعة الشمس، وقوس الكربون، ودرجات الحرارة المنخفضة والعالية، والغمر في الماء، ومقاومة التآكل، وذلك قبل الاختبار. ويجب أن يتوافق معدل تحمل قوة الشد مع المتطلبات القياسية. يُجرى اختبار الشد على... جهاز اختبار الشد الإلكتروني ، بعد إخراجها من بيئة المعالجة لإكمال القياس في غضون الوقت المحدد.

(ب) اختبار قوة النسيج

يمكن استنتاج مبدأ عمل حزام الأمان من أنه عند تحرك جذع الراكب للأمام بسرعة، يقوم الحزام بربطه لمنعه من التقدم. عندئذٍ، يتعرض الحزام لقوة دفع هائلة، تُعرف بقوة الشد، وهي قوة الحزام. تُستخدم قوة الشد عادةً كمؤشر لقوة الحزام. يجب تثبيت الحزام في جهاز اختبار الشد بسرعة تحميل 100 مم/دقيقة، مع مسافة بين الحزام والعينة تتراوح بين 200 مم ± 40 مم. يُشد الحزام حتى ينكسر، ويُسجل مقدار حمل الكسر. إذا انزلق الحزام أو انكسر في مكانه ضمن مسافة 10 مم، يُعتبر الاختبار غير صالح ويجب إعادته على عينة أخرى.

(ج) اختبار عرض الحزام

ينقسم عرض حزام الأمان إلى نوعين: العرض الأصلي، ويُسمى العرض الحر، والعرض عند تعرضه للقوة، ويُسمى عرض الحمل. يحمي حزام الأمان من الصدمات القوية، فإذا ضاق عرضه عند تعرضه للقوة، سيزداد الضغط على جسمه بشكل كبير، مما قد يُسبب له إصابات. لذا، يُعد عرض حزام الأمان عند تعرضه للقوة أهم من عرضه عند تعرضه للقوة. يُقاس عرض الحمل عند تعرض الحزام لقوة شد معينة، فعلى سبيل المثال، ينص معيار GB 14166 على ألا يقل عرض الحمل عند قوة شد 9800 نيوتن عن 46 ملم.

(د) اختبار استطالة النسيج

تتعرض الأحزمة المستخدمة في حماية الركاب لقوة دفع هائلة. ووفقًا لمبدأ الفعل ورد الفعل، يتعرض جذع الراكب أيضًا لقوة مساوية في المقدار. ويمكن تعديل قوة الصدمة هذه ضمن نطاق معين عن طريق استطالة الحزام لتقليل خطر إصابة الراكب. ولذلك، يُعدّ مؤشر تقييم معدل استطالة الحزام بالغ الأهمية.

بريد إلكتروني: hello@utstesters.com

مباشر: +8615260605085

الهاتف: +86-596-7686689

الموقع الإلكتروني: www.uttesters.com